孙正义投资通用汽车自动驾驶部门,六週估值翻四倍!

知名领域

发布时间:07-02 15:44
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相比于 2009 年就开始测试带有自动驾驶功能汽车的 Waymo,老牌车企通用汽车涉足无人驾驶的领域并不算早。

2016 年,GM 将硅谷新创公司 Cruise Automation 收编麾下,这才开始在软硬体上对旗下汽车进行自动驾驶相关尝试。

但在週二的研报中,投资银行 RBC Capital Markets 认为,GM 自动驾驶部门 Cruise 估值或能达到 430 亿美元。这一数字几乎是日本软银 6 周前投资时给出估值的 4 倍。

与此同时,该投资银行还将 GM 股价新的目标价格设定在 53 美元——这一水準比 GM 週二开盘价高出了 33%。週二,GM 股价小幅上涨 0.86%,达到 40.09 美元。但今年以来,GM 股价总体下跌 4.8%。

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今年 5 月,日本软银曾通过愿景基金向该部门投资 22.5 亿美元,并获得通用 Cruise 19.6% 的股权。由此,软银当时给出的估值约为 114 亿美元。愿景基金投资将分两批进行,第一笔注资资金为 9 亿美元;当 Cruise 完成自动驾驶汽车商业化部署準备时,愿景基金会完成第二笔 13.5 亿美元的注资。

RBC Capital Markets 汽车行业分析师 Joseph Spak 在研报中称,「如果软银没有看到更大的机会,那我们怀疑他们当时会否进行投资」。

在 Spak 看来,就目前来看,GM 的计画似乎是营运自己的交通网络公司。如果 GM 能做好技术并执行计画,我们看到,在 2030 年,Cruise 将拥有约 80 万辆无人驾驶汽车,年内行驶里程为 580 亿英里。以 0.55 美元 / 英里和 29% 的息税前利润率来计算,该部门 EBITDA约能达到 170 亿美元。

自两年前被 GM 以 5.81 亿美元收购以来,当时仅有 50 名员工的 Cruise 规模一直在快速增长。在去年加州政府批准了 800 万美元的税收减免计画后,GM 希望到了 2021 年,Cruise 员工人数能够增加到 1648 人。

不过,无人驾驶汽车而言,里程驱动资料十分关键。华尔街见闻此前曾介绍,无人驾驶领域「老大哥」Waymo 旗下无人驾驶汽车迄今已经在美国公路上行驶超过 4 百万英里——这一数字令其他竞争对手难以望其项背。

目前,在里程方面,Cruise 无人驾驶汽车所佔据的市场市占率仍旧很小,仅占全球总里程的一半左右。但 RBC Capital Markets 看到,该部门的里程数字正在呈指数级增长。

无人驾驶汽车依靠机器学习演算法和深层神经网路来获取所有感测器输入的资料来进行驾驶、作出决策、理解路况。人工智慧跑过的路程越多,学到的就越多。也就是说,英里数 = 知识。

不过,对于 GM 计画在 2019 年之前在城市内推出商用共用出行服务的想法,RBC Capital Markets 并不十分看好。



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